إذا اشتغلت السيارة بعد الاشتراك واستمرت في العمل بشكل طبيعي فالعطل غالباً في البطارية. وإذا اشتغلت بعد الاشتراك ثم انطفأت أثناء القيادة، أو بقي ضوء البطارية مضيئاً والمحرك يعمل، فاشتبه في الدينامو. ويؤكد ذلك مقياس الجهد: البطارية السليمة تستقر عند نحو 12.6V، ومع تشغيل المحرك يجب أن تكون القراءة بين 13.7 و 14.7V تقريباً.
وظيفة كل قطعة
البطارية تشغّل المحرك وتغذي الكهرباء والمحرك متوقف. والدينامو يتولى المهمة بعد تشغيل المحرك، فيغذي السيارة ويعيد شحن البطارية. الأولى تخزّن الطاقة والثاني يولّدها.
يتشابه عطلاهما في الظاهر، لأن الدينامو المعطل يؤدي سريعاً إلى بطارية فارغة. وتغيير البطارية في هذه الحالة يمنحك يوماً أو يومين قبل أن تفرغ الجديدة أيضاً.
الأعراض جنباً إلى جنب
توقيت ظهور المشكلة هو أفضل دليل. أعطال البطارية تظهر عند التشغيل، وأعطال الدينامو تظهر والمحرك يعمل.
- دوران بطيء أو طقة واحدة في ظهيرة حارة ثم عمل طبيعي بعد التشغيل: البطارية.
- تشتغل بعد الاشتراك وتبقى سليمة بقية اليوم لكنها تفرغ في الصباح التالي: البطارية أو تسريب خلال الليل.
- تشتغل بعد الاشتراك ثم تنطفئ خلال دقائق أو فور نزع الكابلات: الدينامو.
- ضوء البطارية الأحمر مضيء أثناء القيادة: نظام الشحن، وغالباً الدينامو أو سيره.
- الأنوار الأمامية تخفت عند دوران المحرك الخامل وتقوى عند رفع الدورات: الدينامو.
- عدة أضواء تحذير معاً أو ثقل في المقود أو انقطاع المكيف أثناء السير: الدينامو، لأن جهد النظام ينهار.
- صوت صفير أو احتكاك من حجرة المحرك أو رائحة مطاط ساخن: محامل الدينامو أو السير.
- انتفاخ علبة البطارية أو قشور على الأطراف: البطارية.
أرقام الجهد التي تحسم الأمر
البطارية السليمة المشحونة بالكامل تستقر عند نحو 12.6V. قِس الجهد والمحرك متوقف بعد وقوف السيارة بضع ساعات، لأن البطارية التي كانت تعمل للتو تُظهر شحناً سطحياً مرتفعاً غير حقيقي. أقل من نحو 12.2V يعني بطارية منخفضة، وعند 12.0V أو أقل تكون فارغة عملياً.
مع تشغيل المحرك يجب أن ترتفع القراءة إلى ما بين 13.7 و 14.7V تقريباً. إذا بقيت القراءة قريبة من جهد البطارية، أي نحو 12.5V أو أقل، فالدينامو لا يشحن. وإذا تجاوزت 15V بوضوح فهو يشحن شحناً زائداً يتلف البطارية.
تنبيه يخص السيارات الحديثة. سيارات Range Rover وكثير من الطرازات الحديثة تستخدم الشحن الذكي، حيث تغيّر السيارة الجهد عمداً لتوفير الوقود. قراءة منخفضة واحدة في مثل هذه السيارة ليست دليلاً على تلف الدينامو، فيجب إعادة القياس مع تشغيل الأنوار والمكيف.
المشتبه الثالث: التسريب الكهربائي
التسريب الكهربائي هو سحب للتيار بعد قفل السيارة. ونمطه مميز: السيارة سليمة في المساء وفارغة في الصباح، والبطارية والدينامو يجتازان الفحص كلاهما.
لكل سيارة سحب طبيعي صغير للإنذار والذاكرة. والعطل يرفعه، وغالباً بسبب وحدة تحكم لا تدخل وضع السكون، أو ضوء صندوق الأمتعة أو درج القفازات الذي يبقى مضيئاً، أو جهاز تتبع أو كاميرا أو نظام صوت مضاف وموصل بتغذية دائمة. اكتشافه يتطلب قياس التيار والسيارة في وضع السكون وعزل الدوائر واحدة بعد أخرى.
ما الخطوة التالية
افحص الاثنين في زيارة واحدة قبل شراء أي شيء. الفحص المتنقل يستغرق دقائق عند السيارة ويشمل الحالة الصحية للبطارية وجهد السكون وجهد الشحن.
إذا كانت البطارية هي المعطلة فيمكن تغييرها في المكان. وإذا كان الدينامو هو المعطل فالسيارة تحتاج إلى ورشة، وقيادتها مسافة طويلة على البطارية وحدها مجازفة. شاحنة السحب خيار أكثر أماناً.
صفحات ذات صلة
- فحص بطارية السيارة
- خدمة تشغيل السيارة بالاشتراك
- خدمة ريكفري السيارات
- رسالة "Low Battery Please Start Engine" في Range Rover: معناها وما يجب فعله
- تغيير بطارية Range Rover Velar: ما يجب أن يعرفه المالك
- الفرق بين بطاريات AGM و EFB والبطاريات السائلة: أيها تحتاج سيارتك؟
- كم تدوم بطارية السيارة في حرارة الإمارات؟
